Selon Waly Diouf Bodiang, près de 2 500 conteneurs destinés au Mali se sont retrouvés immobilisés au port de Dakar, créant un risque sérieux de congestion. Face à cette situation, un accord a été trouvé avec la ministre malienne des Infrastructures et des Transports pour mettre en place un plan d’évacuation accélérée des marchandises.

« Nous avons appelé l’ensemble des lignes maritimes à procéder à une annulation exceptionnelle de tout ce qui est magasinage, surestarie et détention de marchandises, pour permettre aux Maliens de déplacer facilement leurs cargaisons sans coûts », a-t-il précisé.

Waly Diouf Bodiang a également mis en avant la digitalisation comme moteur de performance du port. Il affirme avoir fait du guichet unique une priorité afin d’améliorer l’interopérabilité entre le PAD, les douanes et les autres acteurs de la chaîne logistique.

« Nous devons être connectés à la douane et à l’ensemble des acteurs pour faire nos opérations en quelques clics », a-t-il souligné, ajoutant que cette modernisation contribue à aligner le Port de Dakar sur les standards internationaux.

Cette performance s’explique par une progression spectaculaire : le score du port a bondi de -82 en 2023 à +23 en 2024, l’une des plus fortes hausses enregistrées au niveau mondial.

Selon le rapport, cette amélioration est le résultat d’importants investissements réalisés par l’opérateur DP World depuis 2008. Le terminal a bénéficié de l’acquisition de nouvelles grues, de l’extension des zones de stockage et de la mise en place d’un système communautaire portuaire moderne.

En plus de la modernisation de ses infrastructures, le PAD a vu sa connectivité terrestre s’améliorer grâce à la rénovation des routes, à la réhabilitation du chemin de fer vers le Mali et à la création d’un guichet unique douanier, contribuant ainsi à réduire significativement les délais.

Au niveau mondial, le Port de Dakar se classe 108ᵉ, se positionnant ainsi derrière des ports africains majeurs tels que Port-Saïd (Égypte) et Tanger-Med (Maroc), mais loin devant de nombreux autres concurrents du continent. Cette performance, qualifiée de remarquable, est attribuée au leadership du Directeur Général du PAD, M. Waly Diouf Bodiang.

Le conseil a également validé plusieurs mesures sociales qui portent la marque du directeur général, Waly Diouf Bodiang. Il a notamment été décidé du paiement de la prime de croissance et de rendement, ainsi que de la prise en charge de la situation des employés temporaires et en CDD. Ces décisions ont été saluées par le Syndicat autonome des travailleurs du PAD.

En plus de ces mesures, l’entreprise se prépare à organiser l’élection des délégués du personnel, une démarche qui n’a pas eu lieu depuis près de vingt ans. Le directeur général a fait du dialogue social l’une de ses priorités pour l’entreprise.

Le Port autonome de Dakar a également affiché une solide performance pour le premier semestre 2025. Les réalisations nettes ont atteint 42,11 milliards de FCFA, soit une hausse de 16 % par rapport à la même période en 2024. Le trafic global a progressé de 24 %, avec 6,92 millions de tonnes traitées, ce qui témoigne de l’activité croissante de l’entreprise. Le PAD génère 95 % des recettes douanières nationales, représentant 25 % du budget de l’État.